Stavební návod

Seznam dílů stavebnice Messerschmitt 109 H1 (V55)

Motorové lože plastové 2,5ccm / 3,5ccm	1ks
Motorový kužel plastový 51mm	1ks
Motorová přepážka překl. 5mm	1ks
Matice zapichovací M3 k uchycení mot. Lože k motor. přepážce	4ks
Šroub M3 k uchycení plastového motorového lože	4ks
Trup laminátový	1ks
Balsa 3mm s vyznačenou výškovkou a směrovkou	1ks
Balsa 15mm na koncové oblouky křídel	2ks
Polovina křídla s potahem s nosníkem 10mm (karbon)	2ks
Mechanika k ovládání křidélek se závitem M2	2ks
Křidélka, balsa 20/4	2ks
Pant ohýbací pro výškovku a křidélka 1	2ks
Táhlo kompletní k výškovce s koncovkou M2	2ks
Nádrž anglická 170mm	1ks
Balsa 10mm s vyznačením přepážek pro uchycení serva v trupu	1ks
Překližka 1,5-2mm na spodní odtokovou hranu na střed křídla	1ks
Sada znaků kompletní	1ks
Bukový kolík k uchycení křídla k do trupu	1ks
Plastový šroub M5 s plastovou maticí M5 zapušťovací	2ks
Balsa 10mm pro zapuštění plastových matic M5	1ks
Plastová vidlička k ovládaní výškovky	2ks
Páka plastová k ovládání výškovky kompletní	2ks
Páka křidélka plastová	2ks

Messerschmitt Bf 109 H1 (V55) je model v měřítku 1/12 a je určen pro spalovací motory o objemu 2,5-3,5ccm. Polomaketa je určena zejména pro kategorii rc aircombat. Trup modelu je koncipován pro motory se zadním výfukem (ale je možné použít i motor s bočním výfukem, změna polohy motoru). Stavbu modelu zvládne i méně zkušený modelář, vlastní pilotáž je však určena zkušenějším pilotům, protože se jedná o rychlý model zejména s motorem 3,5ccm. Model má ovládány křidélka, výškovku a otáčky motoru.
+   vylepšení konstrukce pro Rc AirCombat
*   není součástí stavebnice

Stavební postup : (stavební postup je popsán tak, jako bych model stavěl sám, pokud chceš, postav si model podle svého).
Trup : Vyříznu motorovou přepážku, do které jsem zapustil zapichovací matice M3. Potom vyříznu v trupu otvor pro motor(raději o něco menší). Do otvoru dám motorové lože a přišroubuji jej k motorové přepážce, kterou jsem pouze nasunul do trupu. Na motorové lože, které jsem již vložil do trupu, přišroubuji vruty* do předem předvrtaných děr motor. Motor, motorové lože i přepážka jsou nyní spojeny, na motor přišroubuji vrtuli* a vrtulový kužel. Potom srovnám celý komplet v trupu tak, abych měl vrtulový kužel nastavený podle přední strany trupu(mezi trupem a vrtulovým kuželem je nepatrná mezera). Motorovou přepážku si přiboduji ze zadní strany z otvoru pro křídlo pětiminutovým epoxidem*. Po zatvrdnutí opatrně vyjmu motor z trupu a přepážku zalepím epoxidem z obou stran. (+motorovou přepážku k trupu přilaminuji). +Do zadní části trupu vyvrtám šikmé otvory a zalepím vodiče pro obě táhla výškovky na každou stranu, pro obě poloviny výškovky a zabrousím. Do trupu zalepím držák serva z balsy 10mm pro ovládání výškovky a konce vodičů pro táhla výškovky zalepím do hranolu z polystyrenu a přilepím na bok trupu za kabinou tak, aby táhla výškovky směřovaly k servu. Vodiče táhel nesmí být volné ani příliš prohlé. Všechny lepené spoje k trupu před lepením obrousím. V motorové přepážce zalepím vodič táhla pro ovládání plynu. Servo ovládání plynu přilepím na bok trupu oboustrannou isolepou (+používám oboustrannou k lepení zrcadel). Vyříznu výškovku a směrovku z balsy 3mm. Oba díly směrovky slepím k sobě. K trupu přilepím výškovku a potom směrovku (+výškovku a směrovku před vyříznutím z obou stran olaminuji+). Na nádrž, kterou umístím do trupu přilepím baterie oboustrannou páskou*. Nádrž ukotvím pomocí tenkého plechu a oboustranné isolepy*. Zabuduji vypínač na opačnu stranu trupu, kde není výfuk. V zadní části kabiny vyvrtám otvor pro anténu.
Křídlo : Obě poloviny křídel slepím k sobě (purex nebo epoxy) pod mírným úhlem tak, aby po slepení obou polovin vzniklo vzepětí cca 15%. Pod vrchní potah zalepím náhony křidélek (purex nebo epoxy). Křídlo zbrousím tak (náběžnou a odtokovou hranu), aby pasovalo do trupu. Střed křídla olaminuji skelnou tkaninou* a na spodní střed odtokové hrany křídla nalepím překližku síla 2mm. Na konce křídel přilepím koncové oblouky křídel z balsy 15mm, oříznu je podle nákresu a opracuji podle konce křídla. Do středu křídla zabuduji servo pro ovládání křidélek. Křídlo a koncové oblouky nalakuji * a jemně přebrousím. Na vnitřní kraje křidélek přilaminuji plastové trubičky k ovládání. Obě křidélka upravím podle křídel. Křidélka potáhnu papírem a nalakuji několika vrstvami laku. Křidélka připevním ke křídlu pomocí pantů. K trupu křídlo upevním pomocí dvou plastových šroubů a matic tak, že do středu náběžné hrany v trupu vyvrtám otvor podle bukového kolíčku, který jsem zalepil do středu náběžné hrany křídla a ve středu konce křídla vyvrtám dva otvory pro plastové šrouby jejichž matice jsem ukotvil uvnitř v trupu na balsu 10mm.
Povrchová úprava : Trup a křídlo po jemném obroušení nastříkám barvou*(používám dvousložkové barvy BODY) a polepím výsostnými znaky.


uložení motoru v trupu